ЕЦТП публикува доклад за инспекцията на път III-514
Европейският център за транспортни политики (ЕЦТП) публикува доклада „НЕЗАВИСИМА ЧАСТИЧНА ЦЕЛЕНАСОЧЕНА ИНСПЕКЦИЯ НА ПЪТНИТЕ УСЛОВИЯ В ЗОНАТА ПЪТ IІІ-514 ПРИБЛИЗИТЕЛНО ПРИ КМ 45+300 ДО 48+900“.
Документът се публикува в отговор на нарастващите обществени спекулации относно това кои фактори и чии усилия са довели до подобряване на пътните условия в този участък.
Защо публикуваме този доклад сега?
ЕЦТП няма претенции да е единствената организация, допринесла за подобренията на пътната инфраструктура в този участък. Въпреки това, държим категорично да подчертаем, че систематичният, последователен и експертен подход, използван от инспекционния екип на ЕЦТП, е позволил изготвянето на обосновано аналитично заключение, което ясно посочва основните проблеми в зоната.
Инспекционният доклад се основава на независими експертни наблюдения, извършени чрез визуален оглед и измервания със сертифицирани уреди, и има за цел да представи обективната истина за състоянието на участъка спрямо нормативните изисквания за пътна безопасност.
Основни констатации от инспекцията
При извършената инспекция през 2020 г. бяха установени сериозни дефицити в изследвания участък. Един от най-критичните проблеми беше неефективната система за отводняване на пътното платно, която доведе до натрупване на значителни количества вода върху настилката при дъждовно време. В резултат на това съществува сериозен риск от загуба на контрол над превозните средства, особено в кривите с малък радиус. Освен това, на множество места бяха открити значителни пясъчни наноси и земни маси, които допълнително намаляват сцеплението на автомобилните гуми с пътната настилка. Тези отложения не само затрудняват движението, но и закриват пътната маркировка, което допълнително влошава условията за безопасно шофиране.
Проверката на вертикалната и хоризонталната сигнализация показа сериозни пропуски. Установи се липсата на ключови предупредителни знаци за опасни кръстовища, както и несъответствия в поставянето на знаците, свързани с предимството. Някои от знаците бяха частично закрити от растителност, а други бяха поставени на неправилни разстояния от пътното платно. В допълнение, пътната маркировка беше силно износена, което значително намалява нейната видимост през нощта и при мокра настилка. Измерванията показаха, че светлоотразителността на маркировката е далеч под нормативните изисквания, което прави ориентацията на водачите още по-трудна.
Друг съществен проблем беше свързан с обезопасителните системи на пътя. В някои участъци бяха монтирани ограничителни системи (мантинели), които не отговарят на техническите изисквания и не осигуряват необходимото ниво на защита при евентуално отклоняване на автомобил от пътното платно. На места тези съоръжения бяха сериозно повредени или обрасли с храсти, което компрометира тяхната ефективност. В допълнение, в някои зони мантинелите бяха поставени върху бордюри, което е в разрез с правилата за безопасност и може да увеличи риска от тежки катастрофи.
Въпреки че в предходните години са извършени ремонтни дейности, установените недостатъци показват, че пътната безопасност в този участък не е подобрена в достатъчна степен. Напротив, статистиката за пътно-транспортните произшествия сочи, че броят на инцидентите след ремонта не само не е намалял, но в някои периоди дори се е увеличил. Това ясно показва, че взетите мерки не са били достатъчни и че не е направен адекватен анализ на причините за високата аварийност в зоната.
ЕЦТП настоява за спешни корективни действия, които да гарантират, че установените проблеми ще бъдат отстранени, за да се намали рискът от тежки пътнотранспортни произшествия. Считаме, че инвестициите в инфраструктура трябва да бъдат съобразени с експертни анализи, за да се избегне неефективното изразходване на публични средства и да се гарантира реално подобрение на пътната безопасност.