Представител на ЕЦТП посети мястото на тежката катастрофа с четири жертви край Варна
Тежък пътен инцидент е възникал на път I-2 около 7:40 ч. с участието на два леки автомобила и тежкотоварен камион на пътя Варна - Девня с четирима загинали и двама ранени. На мястото на инцидента бе и Ивайло Желязков - представител на ЕЦТП .
Първоначалните данни и свидетелствата сочат, че лек автомобил "Мазда", движещ се в посока Девня, се отклонява без видима причина и навлиза в лентата за насрещно движение, където се удря в товарен автомобил „Мерцедес“, движещ се в посока Варна.
Вследствие на удара товарният автомобил навлиза в лентата за насрещно движение, където следва втори сблъсък с насрещно движещ се в посока Девня лек автомобил „Дачия“. Жертвите са водачите на двата леки автомобила и двама пътници от дачията. ЕЦТП изказва съболезнования на близките на загиналите и пострадалите.
Разследващите органи следва да се произнесат относно причините за тежката катастрофа, но според нашите експерти е добре да се имат предвид някои детайли, установени на мястото.
Факт е, че пътят е ремонтиран наскоро и са налични необходимите ограничителни системи за пътища (ОСП -мантинели), пътни знаци и пътна маркировка. Върху платното за движение не се задържа вода, в обхвата на пътя видимостта е добра. Огледът показва, че лекият автомобил "Дачия" се е движел бавно, според показанията на километража, фиксирани в мига на удара, с 20 км в час. В същото време обаче младежите от същия автомобил са били без предпазни колани, което вероятно също е допринесло за тежестта на последствията от сблъсъка.
Направи впечатление, че на мястото на произшествието нямаше представител на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ (ИААА), въпреки, че в него участва камион, извършващ обществен превоз на товари. А би следвало ИААА да извърши важни действия, които да помогнат за това следствието да бъде безпристрастно и да се базира само на факти. Например да провери каква е изправността на тежкотоварното превозно средство и да свали данни от тахографа, което да покаже дали водачът е почивал по регламент и т.н.
Припомняме също, че има специална наредба Н-12 от 5.08.2019 г. за реда за служебно обследване на тежките пътнотранспортни произшествия, допуснати от водачи, придобили правоспособност за управление на моторни превозни средства от две години, и водачи на моторни превозни средства за обществен превоз или за собствена сметка на пътници и товари. Тя гласи, че анализ за предходната година трябва да бъде изготвян до 1 май на следващата, като той трябва да съдържа и изработване на мерки за намаляване на пътнотранспортния травматизъм с млади водачи и с обществен превоз на пътници и товари.
Досега обаче МВР и Министерството на транспорта, респективно ИААА, са направили анализ само за 2020 г. и 2021 г., и то единствено в частта за младите водачи. И никога не е правен анализ в частта за обществен превоз на пътници и товари. През 2022 г. МТС така и не изготви своята част от анализа и така само МВР изпълниха своите задържения.
Така на практика това е поредният инцидент, и то с много жертви, с участието и на камион, и на млад водач, при който ИААА отсъства, а това определено е дефицит в прилагането на политиките за обществен превоз на пътници и товари в България. Включително за прилагането на превенция и постигането на повече безопасност на пътя.
ЕЦТП апелира за това обезпечаването на разследването на терен да се извършва максимално координирано между институциите и особено със задължителното присъствие на тези, които имат пряко специфично отношение към конкретния инцидент.
Припомняме, че съгласно чл. 4, ал. 12 от Н-12 "при провеждане на служебното обследване председателят на комисията по чл. 3, ал. 1 може да покани за участие в работата на комисията представители на други държавни органи, невключени в състава й, представители на органи на местното самоуправление, както и представители на други организации и сдружения, които имат отношение към безопасността на движението по пътищата.”. До момента обаче представители на сдруженията не са били канени да вземат участие в работата на тази комисия, въпреки че констатациите на независимите експерти определено биха обогатили и подпомогнали обследването.
Припомняме още, че от началото на тази година има ръст на пътнотранспортните произшествия с участието на млади водачи. Само преди две седмици при тежък инцидент загина водач на 21 години, шофирал без колан в Пенишко.
. 
